1.          OBJET DE L’APPEL D’OFFRES

1.1        Le Gouvernement de la République du Cameroun a signé avec la Banque Islamique de Développement (BID) une Convention de Prêt dite « Istisna’a ». Ce prêt est rétrocédé au Chantier Naval et Industriel du Cameroun S.A. (CNIC) pour le financement du Projet de Construction d’Infrastructures pour la Réparation des Navires et Plateformes Pétrolières à Limbe (Limbe Shipyard Project). Le CNIC entend consacrer une partie des fonds pour couvrir l’ensemble des dépenses relatives à la construction des routes et plates-formes (Lot 4a du Projet susdit).

1.2.              A cet effet, le CNIC lance le présent Appel d’Offres International pour l’exécution des travaux de construction  susmentionnés, et dont le descriptif sommaire est la suivante :

a) Plateformes

Ces travaux incluent le terrassement général (300.000 m³), le revêtement en pavés des aires industrielles (900.000 m²) et des zones de parking (25.000 m²).

b) Routes

Construction de 3,5 km de route comprenant une couche de fondation réalisée en matériaux sélectionnés (31.000m³), une couche de base réalisée en tout venant de carrière 0/31.5 ou en grave bitume 0/20 (9.500m³) et un revêtement bitumineux 0/14 avec revêtement bicouche sur les accotements.

c) Drainage

Il comprend :

- 810 ml de buses en béton arme

- 6000 ml de caniveaux ouverts en béton armé

- 875 ml de caniveaux couverts en béton armé

2.          PARTICIPATION ET ORIGINE

Le présent Appel d’Offres est ouvert exclusivement aux entreprises installées dans les pays membres de la BID et ayant des compétences avérées dans le domaine de la construction des routes et des travaux de génie civil. Les critères qui définissent une entreprise d’un pays membres sont les suivantes :

·         Etre dûment constituée dans un pays membre ;

·         Avoir ses principales activités dans un pays membre ;

·         Etre détenue ou contrôlée à plus de 50 % par une société/entreprise ou groupe des sociétés installées dans un ou plusieurs pays membres (ces sociétés devant également satisfaire aux conditions de nationalité), et/ou par des personnes physiques ressortissants des pays membres de la BID ;

·         Au moins 80% des personnes appelées à fournir des prestations sous le marché (soit directement, soit comme sous-traitant) doivent être des ressortissants des pays membres ;

·         La majorité des dirigeants et des cadres de l’entreprise doivent être des nationaux du pays membre bénéficiaire et/ou des autres pays membres de la BID.

3.         FINANCEMENT

Ce projet de construction, objet du présent appel d‘offres, est entièrement financé par la Banque Islamique de Développement (BID).

4.         CONSULTATION ET ACQUISITION DU DOSSIER D’APPEL D’OFFRES

4.1       Le dossier complet d’appel d’offres, sous forme de CD- ROM peut être retiré de lundi à vendredi   

           (8h-15h) à :

Direction Générale

Chantier Naval et Industriel du Cameroun S.A

Direction de la Task Force,

Zone portuaire amont,

BP 2389 Douala- Cameroun.

Tél : (237) 3340 34 78/Fax (237) 3340 61 99

4.2         Le dossier complet d’appel d’offres peut également être consulté à l’adresse susvisée.

4.3       Conformément aux dispositions de l’article 9(1) (a) du Décret N° 2005/5155/PM du 30 novembre 2005, le dossier d’appel d’offres peut être retiré sur présentation d’un reçu délivré par toute agence de la BICEC attestant du versement d’une somme non remboursable de 1000 Dollars américains ou son équivalent en Francs CFA dans le « Compte Spécial CAS-ARMP » N° 335 988.

5           REMISE DES OFFRES 

Chaque offre devra comporter un pli fermé des « propositions techniques » et un pli fermé des « propositions financières » (coût estimatif des travaux) marqués comme tels.

Les soumissions rédigées en français ou en anglais, en six (06) exemplaires dont l’original et cinq (05) copies marqués comme tels, seront adressés à :

Commission Spéciale des Marchés

 s/c  Monsieur le Directeur Général

 Chantier Naval et Industriel du Cameroun S.A. (CNIC),

BP 2389 Douala Cameroun.

L’offre devra être déposée sous pli fermé et scellé, contre accusé de réception, à l’adresse susvisée au plus tard le vendredi, 28 mars 2008 à 10heures, heure locale.

6           RECEVABILITE DES OFFRES 

6.1    Chaque offre devra être accompagnée d’un cautionnement provisoire ou d’une caution de soumission d’une somme de  150 000 Dollars américains établi(e) par un établissement bancaire crédible, agrée par le Ministère en charge des Finances, ou par une banque internationale de premier ordre reconnue par la Banque Islamique de Développement (BID).

6.2      Les pièces administratives requises devront être impérativement produites en originaux ou en copies certifiées conformes datant de moins de trois (03) mois. Toute offre non conforme aux prescriptions du présent avis d’appel d’offres et celles du dossier d’appel d’offres sera déclarée irrecevable. L’absence de toute pièce administrative précisée dans le dossier d’appel d’offres (cf. « Instructions aux Soumissionnaires ») entraînera le rejet pur et simple de l’offre.

7.          OUVERTURE DES OFFRES

Les offres seront ouvertes le vendredi, 28 mars 2008 à 11 heures, heure locale, par la Commission Spéciale de Passation des Marchés du Projet de Construction d’Infrastructures pour la Réparation des Navires et Plates-formes Pétrolières à Limbé, BP 2389 Douala, en présence des soumissionnaires qui le désirent ou leurs représentants dûment mandatés (2 personnes au plus par soumissionnaire) et ayant une parfaite connaissance des offres.

8.          DUREE DE VALIDITE DES OFFRES

Les soumissionnaires resteront engagés par leur offre pendant une période de 120 jours à partir de la date d’ouverture des offres.

9.          PRINCIPAUX CRITERES D’EVALUATION

9.1        Il est porté à la connaissance des éventuels soumissionnaires que les critères d’évaluation et les orientations pour soumissionnaires sont  énoncés dans le dossier d’appel d’offres susmentionné à l’article 4.

9.2        L’évaluation des offres sera effectuée en trois phases :

9.2.1     La première phase sera consacrée à l’examen des pièces administratives (pli « A »). L’absence ou la non-conformité des pièces exigées (faux documents, fausses déclarations etc.) entraînera le rejet de l’offre qui sera prononcée irrecevable.

9.2.2     La deuxième phase sera consacrée à l’évaluation des propositions techniques des soumissionnaires retenus (pli “B”). Les critères de sélection sont exhaustivement consignés dans le document « Instructions aux Soumissionnaires » à la Section II du dossier d’appel d’offres.

9.2.3     La troisième phase sera consacrée à l’évaluation des propositions financières des soumissionnaires retenus (pli « C »). L’offre présentant objectivement le coût financier le moins élevé sera retenu sous réserve de la qualité des propositions techniques.

10.        ADDITIF A L’APPEL D’OFFRES

Le Chantier Naval et Industriel du Cameroun (Maître d’ouvrage) se réserve le droit, en cas de nécessité, d’apporter toute modification ultérieure utile au présent avis d’appel d’offres et/ou au dossier d’appel d’offres.

Fait à Douala, le 28 décembre 2007

Le Directeur Général,

Z. M. FORJINDAM.